하남시 하산곡동(중부고속도로)-남양주시 진접읍(국도 47호선)을 연결하는 민자고속도로 추진과 관련, 해당 지역 주민들의 반발이 거세다.

민간 투자사인 한라건설이 최근 새로운 대안 노선을 제시했지만, 이를 반대하는 주민들의 거센 저항에 부딪혀 난항을 거듭하고 있다.
 
지역 주민들로 구성된 하남시비상대책위원회(이하 비대위)’는 "고속도로 추진 시 검단산 생태 파괴는 물론 주민들의 평화로운 삶을 통째로 짓밟게 된다"며 사업의 백지화를 촉구했다.

본 사업 제안자인 한라건설이 즉각적인 사죄를 요청함은 물론 '남양주를 위한, 남양주에 의한, 남양주만의 도로'는 필요 없다"는 것.

이들은 "어떠한 사태와 재난이 닥칠지 모르는 위험을 안고 기업의 이익을 위하고, 하남시 환경을 파괴하고 하남시민을 고통 속에 있게 하는 계획은 즉각 멈추어야 한다."고 주장했다. 

이에 따라 업체 측의 한라건설은 당초계획을 변경하며 새로운 대안 노선을 계획했다. 최근 다시 한번 주민 설득 작업에 나서며 오는 2월 5일 정부 주재의 ‘4자 회동’이 추진되고 있다.

국토교통부가 민간투자사인 한라건설을 통해 주민 비상대책위원회에 제안하면서 회동이 잡힌 것으로 4자 회동을 통해 새로운 해법제시와 함께 주민들의 수용 여부가 판가름 날것으로 전망된다.

하지만 관건은 대안 노선에 대한 주민들의 수용 여부다. 주민들은 정부 제안 회동을 수용하긴 했으나 한라건설의 개선안인 제2안도 원안과 마찬가지로 전면 반대 입장을 고수할 것이라는 의견이 지배적이다.

한 비상대책위 관계자는 “하남구간에 대한 대안노선 검토 소식은 비공식적으로 접했지만 하남시 피해를 최소화하는 최적화 방안이 아닐 경우 주민 반발은 여전할 수밖에 없을 것”이라고 말해, 대안노선 역시 수용여부가 불투명 할 것으로 보인다.

한라건설 측은 최근 하남시의회를 찾아 중부고속도로와 연결되는 구간 시점부를 일부 변경한 내용의 변경안을 제시한 것으로 알려졌다.

변경안 골자는 중부고속도로와 연결되는 시점부와 하남 구간 일부 노선 변경으로 하남 시점부 공사의 경우 하산곡동 일원 미군 반환 공여구역(캠프 콜번) 밑으로 대심도 터널을 뚫어 중부선과의 연결하는 안이다.

그러나 이 변경안도 그동안 주민들이 반대 해온 검단산 및 팔당호 생태환경 파괴와 소음·대기권 침해 등에 따른 생활권 피해 주장에는 크게 달라진 게 없어 사업추진이 불투명 할것으전망된다.

한편, 중부연결고속도로는 하남~남양주~포천으로 이어지는 27.1km 구간이다. 이중 시점부인 4.0km 구간이 하남시 노선으로 인근 하남시 주민들의 전면 백지화에 따른 반대가 거세다. 이러다 보니 지난해 추진한 사업 설명회 조차 무산되며 심한 저항에 부딪힌 사업이다.