경기 하남 교산 신도시 광역교통 대책의 일환으로 정부가 추진 중인 지하철 3호선 송파~하남 연장사업이 종처럼 속도를 내지 못하고 삐걱거리고 있다. 

한국토지주택공사(LH)가 교산 신도시 주민들의 입주 시기에 맞춰 최대한 단축하게 하겠다고 장담했지만, 현재까지 기본계획 결과물을 내놓지 않으면서 지연이 불가피하기 때문이다.

기본계획 결과 수립 결과에 대한 발표는 지하철 3호선 착공의 전 단계다. 

이에 따라 LH가 제시했던 개통 시점이 계획보다 5~6년 정도 더 늦어지면서 교산신도시 입주민들은 교통난을 피하기 어려울 전망이다.

당초, 국토부는 3기 신도시 개발계획을 발표하면서 서울 도시철도 3호선을 연장해 오금역에서 감일지구 1곳과 교산지구 3곳, 원도심 1개소 등 12㎞에 5개의 역사를 신설, 서울 잠실과의 거리를 20여 분 안으로 단축시킨다는 계획이었다.

하지만 3호선은 지난 2021년 11월로 예정됐던 한국개발연구원의 공타와 다음 순서인 기본계획 결과 발표가 늦어지면서 첫발을 내딛지 못하고 있는 상태다. 

3호선 하남 연장사업은 지난 2022년 9월 공공기관 예비타당성 조사를 통과하면서 현재 한국개발연구원(KDI) 기본계획 수립을 위한 용역을 진행하고 있다.

송파 하남선 광역철도 타당성 평가 및 기본 계획수립 사업자로 동명기술공단 컨소시엄을 선정한 상태다.

동명기술공단은 용역비 21억 원으로 동부엔지니어링·이산·수성엔지니어링과 컨소시엄을 구성해 해당 노선에 대한 경제성 및 재무성을 다각적으로 분석해 기본 및 실시설계수립에 도움을 준다는 것.

또, 향후 15개월간 철도가 지나가는 도시교통권역의 특성을 분석하고 교통수요를 예측한다. 또한 기점부와 종점부 정거장 위치라든지 차령기지 등 개략적 노선망도 계획도 수립한다. 환승계획을 포함한 다른 교통수단의 연계성도 검토하게 된다.

기본계획 수립이 완료되면 기본·실시설계에 착수해 국토교통부의 승인을 받으면 ‘국가재정법’에 따라 입찰 방법에 대한 국토부 중앙건설심의위원회의 심의와 타당성 조사와 설계를 거쳐야 한다. 

특히, 기본계획 수립과정에서 관계기관 협의, 주민공청회 개최 등을 통해 내년 상반기 중 역사위치 등 기본계획(안)을 마련한 후, 내년 하반기 기본계획 확정·고시를 목표로 후속절차를 추진할 계획이다.

3호선 하남 연장은 지난 2018년 12월 3기 신도시 발표 당시 광역교통개선대책으로 포함돼 지난해 5월 광역교통개선대책과 지난 2020년 7월 제4차 국가철도망 구축계획에 확정 고시됐으며, 총 1조5,401억 원이 투자돼 3호선 오금역과 하남시청을 12.0km로 복선전철로 연결하는 사업이다.