미사강변시민연합, 정권 나팔수 자청 어용단체 야합 끝에 수석대교 대재앙 선물 안겨 
하남시, 선 교통대책 수립 후 한강교량(왕복 4차로) 선동IC 접속(왕복 2차선) 동의 의견 전달

수석대교 신설을 반대하는 삐에로가 등장 1인시위를 하고 있는 모습 [출처= 미사강변시민연합]

"수석대교 문제로 1년 넘게 투쟁과 협상을 해 온 미사강변시민연합을 배제한 채 정권의 나팔수를 자청하는 어용단체의 당사자들과 야합 끝에 미사에 수석대교라는 대재앙의 선물을 안겼다. LH는 시민들의 입장을 대변해온 시민연합과 교통편의 사항에 대해 협상을 이어 나가겠다는 입장을 표명했지만 하남시장 김상호는 이 모든 진행 상황을 무시하며 일방적으로 발표했다."

"얼마 전까지도 본인 입으로 “시민들의 동의 없이는 수석대교를 놓지 않겠다!”라고 공언했었다. 그러나 하남시장 김상호는 미사 시민들의 말에 귀를 닫고 사익을 위한 행동을 하고 말았다. "하남시장 김상호는 미사를 버렸다." 그래서 버림받고 상처 입은 시민들의 추석 민심은 들불처럼 일어나 거대한 산불이 되었다."[미사리 강변 시민연합]

"우리 시는 8월 13일 토론회 당시 LH의 용역 결과에 대한 시 자체 검증을 주민들과 약속했고, 한 달간의 자체 검증 및 외부 용역 결과 9호선 등 미사지구 선 교통 대책 수립과 함께 선동IC에 신설 교량을 접속시키는 것이 가장 유리하다는 결론을 내렸습니다."

"우리 시는 이제 더 이상의 논란으로 시민들의 여론이 분열되는 것이 바람직하지 않다는 판단으로 오늘 국토교통부에 미사지구 선 교통 대책 수립과 함께 한강교량(왕복 4차로)의 선동IC 접속(왕복 2차선)에 동의한다는 의견을 전달하기로 하였습니다."[하남시]

남양주 왕숙지구 교통대책으로 선동 IC인근에 건립예정인 수석대교(가칭)가 현재 미사강변도시의 '뜨거운 감자'다.

하남시가 지하철 9호선 등 미사강변도시 교통대책 수립을 조건으로 수석대교 건립에 동의한다는 입장을 공식하면서 이를 반대하는 지역 주민과 시민단체의 반발이 좀처럼 수그러들지 않고 있는 것.

이들은 제3기 신도시 발표 당시부터 수석대교 건설에 대해 각계각층에 반대의견을 제시하며 대표단을 구성해 국토부를 방문하는 등 강하게 반발하고 있다. 

22일 업계에 따르면 국토교통부는 지난 2018년 12월, 3기 신도시 교통망 확충계획의 일환으로 남양주 왕숙지구 1천134만㎡(진접·진건읍, 양정동 일대 )에 연장 1㎞의 수석대교 신설 계획을 발표했다.

만성 적체 선동IC에 수석대교 연결시 통행량 더 늘어나 교통대란 불보 듯
향후 강동 2지구 6천여세대 가래여울 입주시 병목현상 겹쳐 교통정체 부추켜

미사강변도시 누리공원에서 개최된 수석대교 반대 문화 축제  [하남일보]

강동대교와 미사대교 중간인 이 대교가 건설되면 하남시 미사동과 남양주시 수석동을 잇는 교량으로 지방도 383호선과 미사강변도시 선동IC와 이어지게 된다.

강동대교와 미사대교 사이에 연장 1㎞의 수석대교를 건립해 왕숙 신도시(6만6,000가구)를 비롯, 다산신도시(3만1,500가구), 별내신도시(2만5,000가구)에 올림픽대로와 연결해 6만6천 가구의 출퇴근길을 분산시키겠다는 취지다. 

하지만 시민단체인 미사강변시민연합회(시민연합)와 주민들은 지금도 황산사거리와 선동IC 주변을 중심으로 교통체증에 시달리고 있는데 수석대교가 신설되면 교통지옥을 넘어 재앙으로 다가올 것이라며 강하게 반발하고 있다.

지금도 황산사거리와 선동IC 주변을 중심으로 교통 체증에 시달리는데 만성 적체구간인 선동IC에 수석대교를 연결하면 통행량이 더 늘어나 교통대란은 불보 듯 뻔하다는 것이 이유다.

3기 신도시 중 가장 규모가 큰 남양주왕숙1ㆍ2지구의 경우 향후 11만3,000여㎡ 부지에 6만6,000여 가구가 새로 입주하면 수석대교는 수요를 감당할 수가 없다는 것.

또, "선동IC가 아닌 강동대교 방향으로 변경하지 않으면 남양주에 많은 차량 유입으로 상상을 초월하는 정체를 불러올 것을 불 보듯 뻔하다"라면서 강북 강변로를 천호대교까지 확장하는 방법을 대안으로 제시했다. 

현재 남양주에서 선동IC로 넘어올때 45도 각도로 역으로 이동해 올림픽도로를 타도록 설계돼 있어 교통지옥으로 다가올 수밖에 없다는 논리다.

게다가 향후 입주할 강동 2지구 6천여 세대가 이용하는 도로를 가래 여울로 계획하고 있어 선동IC 인근은 병목현상까지 겹쳐 교통정체를 더욱 부추기고 있는 형국이라는 것이다.

수석대교 신설 반대를 주장하는 미사강변주민이 1인 시위를 하고 있다 [출처= 미사강변시민연합]

주민참여 수석대교 반대 문화 축제 세차례 궐기
13개 단지 주민, 개인차량 20대 동원 차량 시위

시민연합은 세 차례에 걸쳐 하남 미사강변도시 구산유치원 앞 광장에서 1,000여 명의 주민들이 참여한 가운데 총궐기 문화 축제 개최하고 피켓을 흔들며 원천 무효를 주장했다. 

또, 미사강변도시 13개 단지에서 자발적으로 모인 주민들은 지난 5월 개인차량 20대를 동원, 남양주 왕숙1ㆍ2지구가 3기 신도시로 지정되면서 국토교통부가 선동IC 인근에 추진중인 수속대교 건설을 반대하는 카퍼레이드와 1인 시위도 벌였다.

주민들은 이날 출발 전 지역 정치인들에게 참여를 독려하는 문자를 보낸 뒤 미사호수공원을 시작으로 수영장 앞을 출발, 하남솔파크, 덕풍시장, 시청, 신안아파트, 신장시장을 경유, 선동IC까지 카퍼레이드를 벌이기도 했다.

수석대교가 신설되면 미사강변도시 북측 공원이 파괴되고 해당 지역 교육시설인 초·중·고교 학생들이 소음 등으로 학업에 악영향을 끼칠 수 밖에 없다고 주장이다.

미사강변도시 13개 단지 주민들이 개인차량을 동원 차량 시위를 하고 있다  [출처= 미사강변시민연합]

다산총연, 한강 건너기 전 한시간 건너고 난 후 한시간
수석대교 하나만으로 수도권 동북부 교통 해결되지 않아

지역 주민들로 구성된 다산신도시 총연합(다산 총연극회)도 수석대교 4차선 건설에 결사반대한다는 성명을 발표하는 등 4차선을 무효화하고 6차선 건설을 요구하는 본격 행동에 돌입했다. 

다산총연은 4차선으로는 통행하는 교통량을 감당할 수 없다"면서 "6차선으로 건설하지 않을 경우 왕숙신도시 광역교통대책은 절름발이 정책이 될 것"이라며 입장을 피력하고 있다.

이들은 지난 1일 성명을 내고 “수석대교 등 상생의 교통대책을 선택한 하남시의 결단을 환영한다”면서 “하지만 하남 미사지구 일부 주민의 계속된 반대로 수석대교가 기존 6차선에서 4차선으로 축소되고, 남양주 왕숙지구 광역교통개선대책이 축소, 지연되는 건 지역이기주의”라고 비판했다.

현재 왕복 4차로로 추진되는 수석대교는 "수도권 동북부 290만명을 위해 (왕복) 8차선으로 확장되는 것이 마땅하고 남양주~하남시 '직결'로 건립돼야 한다"고 요구했다.

이어 “국토부가 왕숙지구 광역교통 분담금을 투입, 하남 미사지역의 교통개선을 진행하는 건 지역이기주의에 휘둘린 무책임한 교통대책”이라며 ‘수도권 동북부 290만명을 위해 수석대교 8차선 건설을 요구하고 있는 상태다.

이와 함께 "문제점이 해결되기는커녕 수석대교는 왕복 4차선의 수석교로 초라하게 우리앞에 다가왔다"면서 "왕숙신도시 광역교통개선대책은 근본적 해소에 포인트가 있어 수석대교 하나만으로 이러한 수도권 동북부의 교통은 해결되지 않을 것"이라고 지적했다.

이들은 "8차선 이상의 수석대교가 신설되더라도 이와 연결되는 도로의 확장 및 신규도로 신설, 이를 총괄하는 시스템이 동반되지 않는다면 단순 한강을 넘나드는 다리는 효용가치가 떨어질 수밖에 없다"고 성토했다.

그러면서 "'한강만 건너가면 뭐합니까?' '건너기 전에 한시간 건너고 난 후 또 한 시간'의 수석대교는 수석대교는 우리에게는 의미가 없다"며 "이제는 애증의 연인을 보내고 새로운 세상을 맞이할 수 있도록 남양주 10만호, 광역교통대책 수석대교 4차선 생각의 전환이 필요한 시점으로 다산총연은 전환점의 중심을 서울~남양주간 대심도 고속화도로에 두고 싶다"고 약속했다.

최기주 대도시 전 광역 교통위원장은 재직시절 2~3차례 자전거로 방문해 선동IC 인근을 관찰한 결과 문제점을 지적한 것으로 알려졌다.최기주 전 대도시권광역교통위원장, 문제점 지적
이현재 전 의원, 하남~남양주 16%·남양주~하남시 차량통행량 84% 통계 있어.

이현재 전 미래통합당 의원도 "선동IC가 매일처럼 지옥 인데 수석대교를 건설하면 남양주와 하남은 똑같이 지옥이 되는 길로 우리가 피해야 하는 것 아니냐"며 "해결을 위해서는 강북강변로를 천호대교까지 확장해야 한다"고 지적했다.

이 전 의원은 "수석대교가 건설되면 하남에서 남양주를 이용하는 차량 통행량이 16% 정도인 반면, 남양주에서 하남시를 넘어오는 차량은 약 84%라는 통계도 있다"면서 " 출퇴근 시간이나 주말이면 서울 쪽으로의 정체가 심각한 상황이며, 팔당 방면으로의 정체 또한 도를 넘고 있는 실정에서 수석대교 건설은 교통대란을 피할 수 없을 것"이라고 강조했다.

▶ 미사강변시민연합 수석대교 반대 성명서

미사강변 시민도 하남시장 김상호를 버리겠다.

추석 연휴를 앞두고 하남시장이 민의를 저버린 채 기습적으로 수석대교를 발표하는 끔찍한 일이 벌어졌다. 수석대교 문제로 1년 넘게 투쟁과 협상을 해 온 미사강변시민연합을 배제한 채 정권의 나팔수를 자청하는 어용단체의 당사자들과 야합 끝에 미사에 수석대교라는 대재앙의 선물을 안겼다. LH는 시민들의 입장을 대변해온 시민연합과 교통편의사항에 대해 협상을 이어 나가겠다는 입장을 표했으나 하남시장 김상호는 이 모든 진행상황을 무시하며 일방적으로 발표했다.

얼마 전까지도 본인 입으로 “시민들의 동의 없이는 수석대교를 놓지 않겠다!” 라고 공언했었다. 그러나 하남시장 김상호는 미사시민들의 말에 귀를 닫고 사익을 위한 행동을 하고 말았다. "하남시장 김상호는 미사를 버렸다." 그래서 버림받고 상처 입은 시민들의 추석 민심은 들불처럼 일어나 거대한 산불이 되었다.

아직 시간은 조금 남아 있다.

미사 시민들이 바라는 하남시장이 되길 바라는 시한은 2020년 10월 8일까지이며, 기자회견을 통해 모든 걸 되돌려 놓길 바란다. 본인이 말했듯이 미사를 실패한 계획도시로 망친다면 거대한 시민저항이 시작될 것이다. 우리 미사강변시민연합은 미사를 실패한 도시로 망치고 있는 하남시장 김상호에게 아래와 같이 요구사항을 발표한다.

- 아래 -

하나. 미사강변도시 관문의 수석대교 철회 입장을 밝히고 청정, 자연 도시를 훼손시키지 말 것이며, 매일 교통으로 고통 받고 있는 시민들에게 석고대죄 하라.

하나. LH, 광주하남교육청, 하남시청 간 서로 책임 떠넘기기식으로 일관하며 신설학교 부지를 확보하지 않고 땜질식 임시방편 증축을 먼저 실시하며 학교신설의 골든타임을 놓치는 큰 오류를 범하였다.

또한 주민들과 설명회 또는 토론회조차도 하지 않고 자연환경을 훼손하며 지어지는 위락시설 최인근 몰빵(유치원,초등,중등,고등) 통합학교 건설은 주민 대다수가 원치 않는다. 하남시장 김상호가 자식 교육에 둔감하다고 미사 주민들도 그런 것은 아니다. 수석대교와 버금가는 미사 흉물인 몰빵 통합학교를 취소하고 주민들이 원하는 학교를 증설하라.

하나. 계획된 9호선을 시간끌기식 희망고문하며 시민을 기만하는 행위를 당장 멈추고 3차 국가철도망의 미사연장을 고덕과 함께 개통시켜라.

하나. 이명박 정권이 만든 실패한 계획도시라는 허무맹랑한 내로남불식 막말을 거두기 바란다. 그 정권 때부터 하남시장은 모두 민주당이었고,  비리로 감옥에 갔거나 또는 비리로 시민들을 배신했다.

-이상-

만일 위의 요구사안에 대해 쉽게 생각하고 처신한다면 그 대가를 임기 내내 시민들의 분노로 되갚아 줄 것이다.

2020년 10월 5일 미사강변시민연합

▶ 한강교량 설치에 대한 하남시 입장

존경하는 하남시민 여러분!

2018년 12월, 3기 신도시 발표와 함께 논의되기 시작한 한강교량(선동IC 접속 안) 신설안에 대해 우리 시는 위치 재검토를 요구하였고 국책사업에 따라 신설이 불가피하다면 미사지구 선 교통대책을 수립해야 한다고 건의하였습니다.

2020년 6월 9일 주민설명회, 8월 13일 전문가토론회에서 국토부와 LH는 용역결과를 전제로 지하철 9호선 개통 등 미사지구 선 교통대책 수립과 함께 신설 한강교량의 위치가 선동IC로 접속되는 것이 하남시 전체의 교통 개선에 가장 유리하다고 발표한 바 있습니다.

우리 시는 8월 13일 토론회 당시 LH의 용역결과에 대한 시 자체 검증을 주민들과 약속했고, 한 달 간의 자체 검증 및 외부 용역 결과 9호선 등 미사지구 선 교통대책 수립과 함께 선동IC에 신설 교량을 접속시키는 것이 가장 유리하다는 결론을 내렸습니다.

우리 시는 이제 더 이상의 논란으로 시민들의 여론이 분열되는 것이 바람직하지 않다는 판단 하에 오늘 국토교통부에 미사지구 선 교통대책 수립과 함께 한강교량(왕복 4차로)의 선동IC 접속(왕복 2차선)에 동의한다는 의견을 전달하기로 하였습니다.

우리 시가 자체 검증한 바에 따르면 신설 한강교량 및 미사지구 4개 교통대책 없이 선동IC 하부 개선 및 램프확장 등 기존에 추진 중이던 국지적인 대책만으로는 올림픽대로 본선정체의 근본 원인을 개선할 수 없으며, 고덕강일2지구 등 입주로 인한 교통량 추가 문제 역시 해결할 수 없다는 결론을 얻었습니다.

반면, 한강교량을 선동IC로 접속하는 방안과 함께 선동IC 개선, 선동IC에서 강일IC를 우회하는 2차선 신설, 올림픽대로 10차로 확장, 지하철 9호선까지 조기에 개통하면 미사지구는 물론 하남시 전체의 교통 문제가 개선될 것으로 기대합니다.

피해를 염려하시는 미사지구 주민들께 간곡한 양해를 부탁드립니다. 한강교량 신설로 인한 환경 및 소음 문제를 최소화할 수 있도록 설계과정에서부터 우리 시가 적극적으로 참여하겠습니다.

또한 지하철 9호선 미사연장선의 미사지구 조기개통 방안 역시 중앙정부와 협의가 잘 진행되고 있기에 협의가 마무리되는 10월 중 소상히 보고 드리겠습니다.

다가오는 한가위 명절이 가족들과의 소중한 시간이 되길 기원하며, 질병관리청 등 관계기관의 요청대로 이번 명절이 방역 수칙이 잘 준수되는 시민여러분들의 휴식 시간이 될 수 있기를 진심으로 바랍니다. 감사합니다.

2020년 9월 28일 하남시장 김상호 올림