국회 국토교통위원회 소속인 자유한국당 (경기 하남)은 “31일 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 발표한 광역교통기본구상(광역교통2030)에 ‘9호선 하남연장’과 ‘강일환승센터’가 반영된 것을 매우 환영한다”고 밝혔다.

이현재 의원은 국토교통위원으로 대도시권광역교통위원회 설립 법안을 공동발의하고, 국회에서 법안 통과를 이끌어낸 장본인으로 31일 세종문화회관에서 열린 “대도시권 광역교통 2030” 선포식에 참석해 이같이 말했다.

<31일 국토부 대광위 발표 자료 중(中) 발췌>

사업명	사업구간	연장 (km)	추진현황	향후계획(안)	비고
9호선 연장	강일~미사	1.4	서울시도시철도망 구축계획(안)에 선행구간 (고덕~강일) 반영 검토 중	예타 등을 거쳐 조치	하남축 보완
환승센터	강일역	-	사전타당성 조사 용역 중	용역 결과에 따라 예타 등을 거쳐 조치	하남축 보완
하남선 (5호선 연장)	상일동 ~창우동	7.7	공사 중	‘20 준공	하남축 보완
위례 ~신사선	위례중앙 ~신사	14.7	민자사업 제3자 공고 중	‘22 착공	위례 광역 교통개선대책
3호선 연장*	오금~덕풍	10	교산지구 광역교통개선대책 수립 용역 중 (광역교통개선 분담금으로 추진)		교산 광역 교통개선대책

이 의원은 난관에도 불구하고 9호선 하남 연장이 국토부 대광위의 <광역교통2030>에 반영될 수 있었던 것은, 불가능한 노선이라는 회의적 시각에도 불구하고 ’지난 2015년부터 4년 이상 오직 9호선 하남 연장을 뚝심으로 추진해 왔다며 소회했다.
   
특히 9호선 하남 연장의 반영에는 이의원이 3년전인 지난 2016년 6월 제3차 국가철도망 계획으로 확정시킨 것이 큰 밑거름이 되면서 선행구간(고덕~강일) 구간도 ‘서울시 도시철도망구축계획’ 상에 후보노선으로만 지정돼 있던 것을 ’19년 2월 ‘서울시 도시철도망구축계획(안)’에 조건부로 반영시키는데 역할을 하기도 했다.

광역교통기본구상(광역교통2030)에 9호선 하남연장을 반영시키기 위해 국토부 장관, 대광위원장, 서울시장을 수시로 만나 필요성을 설득해왔다.

이현재의원은 “지난 3월 대광위가 출범한 후 국토부 장관, 대광위원장을 설득해 9호선 하남연장의 <광역교통2030> 반영을 이끌어내 기쁘다”며, “9호선 하남연장이 본격 착수를 위한 세 번째 큰 관문을 통과한 것”이라고 평가했다.

그러면서 "마지막 관문인 강일동 구간(선행구간)과 하남 구간(강일~미사)의 제4차 대도시권광역교통시행 계획 동시 반영도 용이해 졌다"고 덧붙였다.