황금노선이라 불리는 지하철 9호선 하남연장 사업에 청신호가 켜졌다.

고덕·강일지구 3.8㎞를 잇는 4단계 연장 사업이 올 상반기 예비타당성 조사 대상 사업으로 선정되면서 5단계 사업인 하남연장에 대한 기대감이 커졌기 때문이다.

9호선 4단계 사업은 지난 2012년 12월 고덕강일1지구 광역교통대책으로 처음으로 결정돼  지난해 6월 ‘서울시 도시철도망 구축 계획’에 포함돼 국토교통부로부터 승인을 받았다.

예비타당성 조사를 통과하게 되면 ‘국가재정법’에 따라 타당성 조사와 설계를 거쳐 공사를 시작하게 된다. 5단계 사업인 하남연장은 강일~미사 구간으로(1.4㎞, 1891억원) 서울시 도시철도망구축계획에 따른 고덕~강일 구간 사업과 연계 추진된다.

특히 '제3차 국가철도망 구축계획'에 추가검토사업에서 신규사업(본사업)으로 최종 확정되면서‘철도산업위원회’의 심의를 거쳐 관보에 고시됐다.

5단계 구간은 서울 강일에서 미사강변도시를 거쳐 남양주까지 이어지면서 수도권 지하철 중 가장 긴 노선으로 계획대로 9호선이 개통된다면 하남시에서 30분 이내로 환승 없이 한 번에 서울 시내 핵심지역을 모두 지나가게 된다.

이 사업을 제3차 국가철도망 구축계획에 반영시킨 새누리당 이현재 의원(경기 하남)은 하남연장 사업의 조기 건설을 위한 하남시민과 분야별 전문가 등이 참여하는 가칭 ‘9호선 하남연장 조기건설 추진위원회’를 발족한 상태다.

추진위원회는 이현재 의원을 비롯, 미사강변도시연합회장 유경훈, 민영 위원장인 김재중 대표가 공동위원장을 맡고 윤재군 하남시의장을 수석부위원장으로 새누리당 소속 도·시의원들과 미사강변도시 입주자 대표단이 부위원장으로 활동할 예정이며, 엔지니어링 관계자 등 지하철 관련사업 종사자들이 자문 및 추진단장으로 참여했다.

이현재 의원은“9호선 계획이 최종 확정됐지만 착공까지 서울시구간의 확정, 예비타당성 조사 통과 등 최종 과정이 남아있는 만큼, 조속한 추가 과정을 마무리해 조기에 개통될 수 있도록 모두 함께 노력할 것”이라며 “서울시에 적극적인 협의를 통해 미사 연장이 조속히 진행되도록 하겠다”고 말했다.