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한국토지주택공사(LH)가 교산신도시 주민들의 입주시기에 맞춰 최대한 단축하게 하겠다고 호언장담했던 지하철 3호선 공공기관타당성(공타) 조사 결과 발표가 늦어지면서 사업 추진 일정에 차질이 빚어질 것으로 보인다.
서울 송파 오금역을 출밥, 감일지구를 거쳐 교산신도시로 연결하는 3호선 연장사업은 '제4차 대도시권 광역교통 시행계획'(2021∼2025)에 반영되면서 급물살을 타는 듯했지만, 연내 예정됐던 공타 결과가 늦어지면서 사업 일정이 뒤로 밀리는 것이 아닌가 하는 지적이 나온다.
14일 업계에 따르면 국토교통부는 당초 교산신도시 교통개선 대책으로 '3호선 연장(중량전철)', '잠실연계 지하 경량전철', 신설 노선2(잠실연계, 트램) 등 3개안 중 경전철에 추진방안도 제시했지만 주민들의 반대에 부딪치면서 3호선 연장안으로 수정됐다.
당초, 국토부는 3기 신도시 개발계획을 발표하면서 서울 도시철도 3호선을 연장해 오금역에서 감일 지구 1곳과 교산지구 3곳, 원도심 1개소 등 12㎞에 5개의 역사를 신설, 서울 잠실과의 거리를 20여분 안으로 단축시킨다는 계획이었다.
하지만, 한국토지주택공사(LH)가 한국교통학회에 의뢰한 지하철3호선(오금역~감일~교산~하남시청역) 예측모형에서 공타 비용편익인 B/C가 0.58로 도출돼 기획재정부가 요구하는 B/C 0.7에 못 미친 것으로 알려졌다.
이에 따라 국토부는 최근 3호선 연장 노선에 대한 연구용역을 발주하고 사업성 재검토에 들어갔다. 3호선 연장안은 공공기관 예비타당성(공타) 조사를 거쳐 이르면 내년 상반기안으로 확정할 방침이다. 또, B/C값을 높이기 위해 다양한 방안도 계획하고 있는 것으로 알려졌다.
공타는 통상 6개월에서 1년정도 소요되는 것으로 알려져 내년 상반기안에는 3호선 추진 원안에 대한 최종 결과가 도출될 것으로 보인다. 3호선 교산신도시 연장은 2023년 착공, 2028년 개통을 목표로 하고 있다.
하지만 공터를 통과하더라도 기본기획 수립, 기본 밎 실시설계 진행절차가 예정돼 있어 최소 5~6년 이상 기간이 더 소요될 전망이어서 2028년 개통은 쉽지 않을 것이라고 업계는 전망한다.
한편, 3호선 연장은 정부가 지난해 12월, 하남 교산지구를 3기 신도시로 지정하면서 교통개선대책의 일환으로 1조5401억원을 투입, 송파 오금역에서 감일지구와 교산신도시를 거쳐 시청 인근 덕풍역까지 12㎞를 연장하는 사업이다.
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