3기 신도시로 지정된 하남 교산지구 광역교통개선대책 일환으로 추진 중인 송파하남선(지하철3호선 연장) 역사 위치를 놓고 지역 주민 간 갈등이 격화되고 있다.

송파하남선 노선안 출처 = LH

특히, 신설 감일역(101정거장)의 경우 역사 위치를 놓고 불합리하게 지정됐다며 주민 간 재조정 문제까지 곳곳에서 터져나오고 있는 상태다.

29일 주민들에 따르면 송파하남선과 관련 우선 감일지구와 인접한 송파 100정거장(올림픽선수촌 아파트 교차로)은 ‘빈익빈부익부’라는 특혜논란까지 나오고 있다. 100정거장의 경우 어디에 들어서느냐에 따라 하남 감일지구와 멀거나 가까울수 있어 상당한 영향이 예상되는 곳이다.

송파하남선 100정거장 오륜사거리역 추진위원회는 지난 24일 보도자료를 통해 “부익부빈익빈 특혜논란에 휩싸인 송파하남선기본계획(안), 철도교통정책과 부동산 정책의 엇박자 행정 우려”라고 밝혔다.

이들은 당초 기본계획(안) 용역결과 송파하남선의 출발지인 100 정거장이 오륜사거리 인근에 들어올 것이라는 주민들의 기대와 달리 올림픽선수촌아파트 후문(오륜삼거리)으로 계획 되자 이곳은 불합리하다고 반발해 왔다.

이들은 경기도가 발표한 정거장 위치 선정 관련, 특히 서울시 송파구와 경기도 하남시가 인접해 있는 지리적 특성이 있는 100정거장 입지 선정 논란과 특혜 의혹이 점점 더 증폭되고 있다고 주장했다.

또 “100정거장은 ‘부자아파트 특혜’ 논란을 빚고 있는 올림픽선수촌아파트 교차로”라며 “이 교차로는 올림픽선수촌아파트 후문 바로 앞에 자리 잡고 있어 만약 이곳이 최종 확정되면, 이미 트리플 역세권을 누리고 있는 특정 아파트 후문에 3호선 신설역 하나를 추가로 더 만들어주는 형국”이라고 지적했다.

해당 아파트는 명실상부 서울시내 최고의 트리플 역세권(지하철역 3개 노선)에서 쿼드러플 역세권(지하철역 4개 노선)으로 특혜를 입게 될 것이라는 의미에서 바람직하지 않다는 논리다.

100정거장의 입지가 이미 충분히 역세권인 곳임에도 불구하고 대규모 단지(5,000여세대) 라는 이유로 또 다시 중복적으로 신설 지하철역이 들어서게 되면, 상대적으로 교통소외지역이자 빌라와 다세대 주택들 중심의 서민주거지역 주민들은 외면 받는 ‘지하철의 부익부빈익빈’ 현상이 벌어질 것이라고 경고했다.

이에 따라 오륜사거리는 지하철 역사하나 없는 서민거주지역이자 공공주택지구가 인접했으며, 하남시 감일동과 송파구 오륜사거리, 오금동 사거리, 마천로 주민들과도 근접해 이곳이야말로 최 적합지임을 강조했다.

하남 감일신도시에 들어서는 101정거장 위치도 논란이 가중되고 있다.

감일지구에 유일하게 들어서는 101정거장이 경기도 광역철도 기본계획(안) 주민공청회 결과 단샘초 삼거리로 발표되자, 이곳 보다는 감일 중앙로 사거리가 더 합리적이라는 주장이 나오면서 주민간 갈등으로 비화되고 있다.

‘감일 중앙로 사거리 감일역 유치위원회’(위원장 한경희)는 최근 보도자료를 통해 용역에서 발표한 101정거장은 허점이 하나씩 드러나고 있다며 감일중앙로 일대 중심상업지역, 업무시설, 아파트 단지, 주택단지 등으로 구성된 중앙로 사거리가 합리적이라고 주장하고 있다.

이들은 “하남시 감일지구의 지역적 특성을 고려해 이용자수요, 교통 통행량, 대중교통 연계성, 마천 재개발 확정 및 최근 감북지구 재지정 가능성” 등을 언급하며 중심상가 인근 중앙로 사거리에 신설해야 한다고 강조했다.

또 “주변지역 개발 호재로 인한 잠재적 수요 및 확장성, 장래 역주변 개발, 자족기능 강화 등 중앙로 사거리에 감일역이 생겨야 하는 이유는 상식적으로도 차고 넘친다”고 주장했다.

지난 23일 하남지역구 국민의힘 윤태길 경기도의원을 만나 이 같은 내용을 전달하며 경기도가 국토부에 올릴 최종 기본계획(안)에 적극 대변해 줄 것을 요청했다.

반면 당초 계획에 잡힌 단샘초 삼거리를 주장하는 '송파·하남선 감일역 조기 개통 추진위원회'(위원장 김상택)는 지난 15일 금광연 하남시의회 의장을 만나 송파·하남선 감일역의 기본계획 원안 승인 및 조기 착공 관련 민원을 제출했다. 당시 청원에는 감일지구 더샵 포웰시티 등 9개 단지 총 2,620세대(4,659명)가 동참했다.

한편, 추진위원회는 청원서를 통해 ▲101정거장 위치를 ‘단샘초 삼거리’로 하는 기본계획 승인 ▲단샘초 삼거리 각 방향으로 감일지구 단지별 세대수(이용자)를 고려해 접근이 용이하도록 균형있게 최소 6개소 이상의 출구 설치 ▲감일·교산 신도시 주민의 교통난 해소를 위한 조기 개통 등을 요청했다.